النقل الجوي له خصائص معينة. لضمان السلامة، يحتاج كل من الأشخاص والبضائع إلى الخضوع لفحوصات السلامة قبل الصعود إلى الطائرة. إذا كنت تحمل مواد مغناطيسية، مثل مغناطيس NdFeB القوي، عند ركوب الطائرة، أو إذا كان العملاء في عجلة من أمرهم للحصول على البضائع ويأملون أن تقوم الشركة المصنعة بشحنها جوًا، فهل يمكننا إحضار المغناطيس على متن الطائرة في هذا الوقت؟ ؟
ونظرًا لأن المجالات المغناطيسية الضالة الضعيفة تتداخل مع نظام الملاحة وإشارات التحكم في الطائرة، فإن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) يدرج البضائع المغناطيسية على أنها بضائع خطرة من الدرجة 9، والتي يجب تقييدها عند جمعها ونقلها. ولذلك، فإن بعض الشحنات الجوية التي تحتوي على مواد مغناطيسية تحتاج الآن إلى الخضوع لاختبار مغناطيسي لضمان الطيران الطبيعي للطائرة. يجب أن تخضع المواد المغناطيسية والمواد الصوتية والأدوات الأخرى ذات الملحقات المغناطيسية للاختبار المغناطيسي.
معايير النقل الجوي
وفقًا للأحكام ذات الصلة في IATA902: إذا كانت شدة المجال المغناطيسي القصوى المقاسة عند 2.1 متر من الجسم الذي يتم قياسه لا تتجاوز 0.159A/m (20{{ 15}}nT، والتي تساوي 2mGs＝0.002Gs)، لا يقتصر العنصر على أنه مادة مغناطيسية ويمكن معاملته كبضائع عامة. إذا كانت شدة المجال المغناطيسي القصوى المقاسة على بعد 2.1 متر من الجسم المراد قياسه تتجاوز 0.159 أمبير/م، ولكن شدة المجال المغناطيسي الاختيارية عند 4.6 متر من سطح الجسم المراد قياسه أقل من 0.418 أمبير/م، فإن يمكن نقل البضائع كبضائع خطرة. إذا لم يكن من الممكن تلبية هذا الشرط، فيُمنع منعا باتا نقل البضائع جوا.
كيفية تلبية معايير النقل الجوي
لتلبية متطلبات النقل الجوي المذكورة أعلاه، من الضروري إزالة مغناطيسات النقل الجوي. على الرغم من أنه يطلق عليه إزالة المغناطيسية، إلا أنه لا يزيل مغناطيسية المغناطيس، ولكن من خلال العبوة، فإن المغناطيسية التي تعرضها العبوة تلبي متطلبات النقل الوطنية لسلامة الطيران. يتم تصنيع عبوات التدريع عمومًا من مواد ذات نفاذية مغناطيسية عالية، مثل الألواح المدرفلة على البارد والألواح المجلفنة وما إلى ذلك. إذا كانت كمية المواد المغناطيسية كبيرة، فيجب تعبئتها في عدة طبقات. النفاذية المغناطيسية للمواد ذات النفاذية المغناطيسية العالية عالية جدًا. وفقًا لمبدأ قفص فاراداي، فإن المجال المغناطيسي بعد التعبئة يدور بشكل أساسي في الصندوق، ولا يتسرب سوى القليل جدًا. يتم بعد ذلك تعبئة عبوة التدريع في علب كرتون أو صناديق خشبية.
اختبار المغناطيسي
ستجبر شركات الطيران أو الشركات اللوجستية التي تحمل مواد مغناطيسية العملاء على الخضوع للاختبار المغناطيسي وإصدار "تقرير تحديد ظروف النقل الجوي" لضمان رحلة الطائرة العادية. لا يمكن إصدار هوية النقل الجوي بشكل عام إلا من قبل شركة تحديد الهوية المهنية المؤهلة والمعترف بها من قبل إدارة الطيران المدني في البلاد، ويتطلب عمومًا إرسال عينات إلى شركة تحديد الهوية للاختبار المهني، ثم إصدار تقرير تحديد الهوية. إذا كان إرسال العينات غير مناسب، فسيقوم المتخصصون في شركة تحديد الهوية بإجراء اختبار في الموقع ثم إصدار تقرير تحديد الهوية. يتم استخدام فترة صلاحية تقرير التعريف بشكل عام في العام الحالي، وبعد العام الجديد، من الضروري بشكل عام إعادة ذلك.
أثناء الاختبار المغناطيسي، يُطلب من العملاء تعبئة البضائع وفقًا لمتطلبات النقل الجوي. لن يؤدي الاختبار إلى الإضرار بتغليف البضائع. من حيث المبدأ، لن يتم تفريغ البضائع للاختبار، ولكن سيتم اختبار المجال المغناطيسي الشارد للجوانب الستة لكل قطعة من البضائع فقط. إذا فشلت البضاعة في الاختبار المغناطيسي، ينبغي إيلاء اهتمام خاص. أولاً، بموافقة العميل، سيقوم موظفو الفحص المغناطيسي بتفريغ البضائع للفحص، ثم تقديم الاقتراحات المعقولة ذات الصلة بناءً على الموقف المحدد. إذا كان التدريع يمكن أن يلبي متطلبات النقل الجوي، فسيتم حماية البضائع وفقًا لعهد العميل، وسيتم فرض الرسوم ذات الصلة.
الشحن إلى الخارج: تطلب DHL أو UPS من العملاء إجراء اختبار مغناطيسي. يمكن لشركة DHL التقدم بطلب للاختبار نيابة عن العميل، ويدفع العميل الرسوم.